Sztyce rowerowe

Sztyce rowerowe – bezpieczny wspornik siodełka

Wspornik siodełka roweru, czyli sztyca rowerowa, to obok kierownicy i ramy jeden z tych elementów, które mają bardzo duże znaczenie dla bezpieczeństwa rowerzysty. Są one wykonywane z aluminium, hartowanej stali lub włókien węglowych, przy czym wybór tych materiałów powinien odpowiadać warunkom jazdy i wadze rowerzysty.

Szerokość sztycy rowerowej

Sztyca ma postać pustej w środku rurki. Jednym z najważniejszych parametrów umożliwiających jej bezzakłóceniowe zastosowanie jest średnica. Producenci oferują sztyce rowerowe o średnicach od 25,4 mm do 34,9 mm. W dopasowywaniu nowej sztycy do roweru niezmiernie ważne jest dokładne dobranie rozmiaru, ponieważ nawet najmniejsza różnica może powodować albo zapadanie się wspornika w ramę, albo obciążenia ramy, prowadzące nawet do jej trwałego uszkodzenia. Najczęściej spotykanymi rozmiarami są 27,2 mm oraz 31,6 mm.

Coraz większą popularnością cieszą się sztyce rowerowe wyposażone w amortyzację. Rozwiązanie to nie eliminuje oczywiście drgań w sposób całkowity, może jednak w znaczący sposób poprawić komfort jazdy nawet po wyboistych drogach i trudnych leśnych zjazdach.

Źle dopasowane sztyce mogą niszczyć ramę, dlatego warto uważać także na ich długość. Zbyt długa sztyca wciśnięta w ramę prawdopodobnie da się wyjąć, ale z trudem, co pozostawi widoczne ślady na rurze podsiodłowej i może utrudniać dopasowanie kolejnego wspornika. Z kolei zbyt krótka może być wykorzystana na swojej długości jedynie do linii bezpieczeństwa. Przekroczenie tego progu może grozić złamaniem wspornika. Najdłuższe dostępne na rynku sztyce mają 45 cm długości, najczęściej spotykane są długości 35 cm.

Na górnej części wspornika znajduje się jarzmo, będące miejscem złączenia sztycy z siodełkiem. Jego rolą jest przytrzymanie w stabilnej pozycji siodełka oraz możliwość regulacji siodła w płaszczyźnie przód-dół i ustalenie kąta nachylenia.

Wygoda użytkowania – solidny zacisk na wsporniku siodełka

Na drugim końcu sztyca jest wsunięta do rury podsiodłowej, stanowiącej część ramy. Jej stabilna pozycja w tym miejscu jest niezwykle ważna – nagłe „złożenie się” siodełka, czyli gwałtowne obniżenie go, mogłoby skończyć się poważnym upadkiem, dlatego wspornik zabezpiecza w tym miejscu zacisk (inaczej nazywany również obejmą).

Obejma musi być dopasowana do średnicy. Do rozmiaru 27,2 mm pasuje z reguły zacisk o średnicy 31,8 mm, natomiast do sztyc 30,9 mm oraz 31,6 mm wybiera się odpowiednio zaciski 34,9 mm i 35 mm.

Zacisk może być dokręcany przy pomocy śruby lub dźwigni. Zaciski z dźwignią są nieco łatwiejsze do użytkowania – regulacja wysokości siodełka nie wymaga noszenia przy sobie klucza, co jest konieczne w przypadku obejmy ze śrubą. Równocześnie jednak zacisk z dźwignią może rozregulować każda osoba, co zwiększa ryzyko kradzieży siodełka.

Na rynku pojawiają się także sztyce rowerowe regulowane, których mechanizm pozwala na zmianę wysokości siodełka w czasie jazdy. Spotykane są głównie w rowerach górskich. Mechanizm regulacji może być umieszczony albo pod siodełkiem, albo na kierownicy, w formie dodatkowej manetki. Można wówczas prostym ruchem, bez zatrzymywania się, obniżyć lub podwyższyć siodełko.

Regulowanie wysokości sztycy nie powinno jednak doprowadzić do sytuacji, w której przekracza się linię bezpieczeństwa. Wtedy w rurze podsiodłowej pozostaje zbyt krótka część wspornika, co zmniejsza stabilność wspornika a także może skutkować pękaniem ramy przy zacisku.

W Bikester.pl znajdziesz sztyce rowerowe przeznaczone do kolarstwa szosowego, MTB, freeride i wielu innych. Dzięki dostępności wielu rodzajów i rozmiarów oraz zastosowaniu różnych technologii, dobierzesz wspornik siodełka do swoich upodobań i potrzeb.