Przerzutki

Przerzutki rowerowe, czyli jak płynnie jechać po zmiennym terenie

Tak jak biegi w samochodzie pozwalają dostosować pracę silnika do szybkości jazdy i innych czynników, tak przerzutki rowerowe dają możliwość dostosowania siły nacisku na pedały i szybkości obracania się łańcucha do warunków jazdy i rodzaju nawierzchni. To oczywiście spore uproszczenie, jednak używanie przerzutek umożliwia jazdę bez zbędnego wysiłku, łatwiejsze podjeżdżanie pod górkę czy poruszanie się po grząskim terenie.

Poprawne obsługiwanie przerzutek rowerowych

Przerzutki rowerowe stanowią część napędu roweru – dzięki kilku zębatkom o różnych rozmiarach można regulować długość łańcucha i ilość obrotów, jakie należy wykonać. W Bikester.pl znajdziesz całe systemy przerzutek, ale także poszczególne części do nich – przekładnie, manetki i akcesoria.

Aby nie przeciążać napędu należy pamiętać o podstawowych zasadach obsługiwania przekładni:

1. Tak jak w przypadku skrzyni biegów w samochodzie, tak i w rowerze warto zaczynać od niższych (miękkich) przerzutek w momencie ruszania rowerem, zwalniania czy podjeżdżania pod górę.
2. Nie powinno się zmieniać biegów w czasie postoju, ale płynnie pedałując. Dzięki temu mniej obciążasz napęd.
3. Trzeba wystrzegać się tzw. krzyżowania łańcucha, czyli kombinowania skrajnych pozycji tylnej i przedniej przekładni (np. „jedynka” z przodu i najwyższe biegi z tyłu).

Zwłaszcza ta ostatnia zasada sprawia wielu rowerzystom sporo trudności. Łączenie niskich biegów w obu przekładniach sprawia, że łańcuch jest bardziej obciążony. Może to doprowadzić nawet do zerwania linki lub trwałego uszkodzenia przerzutki.

Z reguły z przodu montowane są trzy biegi – czyli trzy zębatki na przednim kole – choć czasem spotyka się także dwie zębatki, natomiast z tyłu od sześciu do nawet dziewięciu przełożeń.

Dla osób początkujących zaleca się próbowanie zmian przekładni na prostej drodze, tak by dobrze wyczuć działanie przerzutek. Warto na początku jeździć głównie na miękkich biegach, aby zbędnie nie obciążać nóg nadmierną pracą, z jaką trzeba zmierzyć się przy jeździe na twardych biegach.

Generalna zasada brzmi: im lżejsze biegi, tym trudniejsze warunki. W praktyce wygląda to tak, że jadąc z górki czy po płaskim terenie bez przeszkód można osiągnąć dobrą prędkość i nie namęczyć się niepotrzebnym szybkim pedałowaniem, jeśli wybierze się twarde przerzutki. Średnie wartości – „dwójka” z przodu i środkowe biegi z tyłu – nadają się na do jazdy umiarkowanej po płaskim terenie oraz pod lekko nachylony stok, a także na drogę szutrową.

Z kolei „najniższe” biegi, czyli pierwsza z przodu i pierwsze trzy (cztery przy ilości większej niż 6) z tyłu, to dobry układ na jazdę wymagającą lżejszego oporu i możliwości wykonania większej liczby obrotów pedałami przy wolniejszej jeździe. To opcja do podjazdu pod górkę czy do poruszania się w błocie lub drobnym żwirze i piasku.

Przerzutki i akcesoria w Bikester.pl

W przerzutkach rowerowych można napotkać dwa rodzaje manetek:

• Obrotowe (gripy) – z reguły spotykane w rowerach miejskich i przeznaczonych do jazdy rekreacyjnej czy turystycznej, pozwalają na zmianę biegu przez przekręcenie obrotowej części zamontowanej obok chwytu na kierownicy,
• Cynglowe – obsługiwane są przez przestawienie cyngla znajdującego się na tarczy czy mechanizmie zamontowanych na kierownicy – można jest spotkać głównie w rowerach górskich.

W sklepie Bikester.pl znajdziesz także przerzutki rowerowe dostosowane do wymagań danego rodzaju jazdy – zwłaszcza do rowerów szosowych i MTB. Wszystkie akcesoria przygotowane są przez cenionych producentów. Dzięki temu możesz liczyć na doskonałą jakość.