DT Swiss XRC 1501 Spline Carbon Cross Country Koło tylne 29" Disc CL SRAM XD MTB EXP

Zaprojektowany do nowoczesnych kursów XC - piasta 240 z 30 mm karbonową obręczą - super szybki!
Felgi XRC 1501 SPLINE ONE, specjalnie dopasowane do wyczynowego jeźdźca biegowego, nie pozostawiają nic do życzenia. Lekkie, karbonowe felgi o szerokości 30 mm zapewniają idealne podparcie dla nowoczesnych opon XC. Toczą się one na sprawdzonych w wyścigach i super niezawodnych 240 piastach z wolnymi kołami RATCHET EXP, które dzięki zimno kutym szprychom i wysokiej jakości konstrukcji kół zamieniają każdą cząstkę energii na ruch do przodu.

Technologia bezdętkowa
Wszystkie gwinty robocze DT Swiss są gotowe do pracy bez użycia rur, a wersje ASM są dostarczane z zamontowaną taśmą bezrurową i odpowiednimi zaworami. Felgi Tubeless Ready firmy DT Swiss mają dalsze zalety w porównaniu z tradycyjnymi felgami. Dzięki konstrukcji przekroju opony w momencie jej napompowania wyskakuje ona na miejsce, tak że w większości przypadków potrzebna jest tylko zwykła pompa stojąca. Wyrafinowany wzór bieżnika felg DT Swiss zapewnia również precyzyjne i pewne dopasowanie opony nawet w trudnych warunkach jazdy.

Technologia Pro Lock
W procesie Pro Lock, opatentowany dwuskładnikowy klej jest wtryskiwany do gwintu sutkowego, co umożliwia budowę niezwykle trwałych kół. Po wkręceniu sutków aktywowany jest klej, który utwardza się całkowicie w temperaturze pokojowej po około 6 - 7 godzinach. Wielokrotne centrowanie jest możliwe bez żadnych problemów, przy czym wytrzymałość kleju zmniejsza się nieznacznie z każdym ponownym centrowaniem.

Technologia zapadkowa
Opatentowany system wolnego koła z bardzo precyzyjnymi kołami zębatymi gwarantuje maksymalną nośność i niezawodność. Dzięki koncepcji beznarzędziowej system jest bardzo łatwy i szybki w utrzymaniu.

30 MM szerokość szczęk - mniejszy opór toczenia
Koła Cross Country są zaprojektowane tak, aby były szybkie. Dlatego też ważne jest, aby w miarę możliwości ograniczać wszelki opór. Na nierównych powierzchniach opór toczenia może wynosić do 69 % całkowitego oporu. Opór toczenia jest definiowany jako współczynnik oporu toczenia x ciężar x przyspieszenie grawitacyjne. Współczynnik jest określony przez rozmiar koła, przekrój poprzeczny opony, charakterystykę opony, ciśnienie w oponie, bieżnik i podłoże. Na większość z tych czynników nie może mieć wpływu koło, ale to, co możemy zmodyfikować, to wsparcie dla opon. Szersza felga poprawia podparcie opony i umożliwia obniżenie ciśnienia powietrza, co skutkuje niższymi oporami toczenia na nierównych nawierzchniach.