Pirelli Cycl-e DTs Opona Clincher 28x1.75", czarny

Zaledwie kilka tygodni po wprowadzeniu na rynek Cinturato, nowej bezdętkowej opony do Granfondo na szosę i lekki żwir, Pirelli rozszerza swoją szeroką gamę opon o kolejną rodzinę produktów przeznaczonych do jazdy na rowerze.

Rozwój innowacyjnych rozwiązań promujących zrównoważoną mobilność jest tradycją we włoskiej firmie. Kolekcja opon rowerowych do rowerów elektronicznych była oczywiście koniecznością, również dlatego, że e-mobilność staje się coraz ważniejsza w obszarach miejskich.

Cylc-E DT Sport jest przeznaczony przede wszystkim do użytku miejskiego, gdzie gładkość, maksymalna przyczepność na każdej nawierzchni i bezkompromisowa niezawodność są niezbędnymi cechami.

Złożona nasadka i podstawa
Asortyment wzoru bieżnika Cycl-e składa się z dwóch warstw: mieszanki kapeluszowej, która styka się z asfaltem, i mieszanki bazowej, która ma na celu zapobieganie uszkodzeniom opony. Pierwsza gwarantuje niespotykane dotąd bezpieczeństwo jazdy na tego typu oponach. Rezultat: Bezpieczeństwo jazdy, komfort i przede wszystkim łatwość prowadzenia w suchych i mokrych warunkach oraz na różnych rodzajach nawierzchni (np. chodniki, przejścia dla pieszych, itp.), z precyzją typową dla opon o wysokich osiągach Pirelli.

Z drugiej strony, mieszanka bazowa ma na celu zapobieganie uszkodzeniom zewnętrznym przez brud i ciała obce. Dzięki swojej znacznej wytrzymałości nie tylko tworzy barierę fizyczną, ale także posiada mechanizm, który zapewnia wchłanianie ostrych przedmiotów, pozostawiając oponę nieuszkodzoną.

Okruszki do opon
To właśnie dlatego, że Pirelli angażuje się w zrównoważoną mobilność, opony Cycl-e są produkowane z mieszanki zawierającej pewną ilość granulatu gumowego: Zużyte opony z sektora motoryzacyjnego są przetwarzane na proszek gumowy, następnie selekcjonowane, bieżnikowane i ostatecznie przetwarzane w matrycy polimerowej. Ponadto dużą wagę przywiązuje się do wykorzystania jak największej ilości kauczuku naturalnego w produkcji
użycie.