Niestety żądany produkt jest obecnie wyprzedany

Rabeneick TX-E Single-Speed Gates Disc Diamond, czarny

360° Widok 360° jest aktywny. Teraz możesz obracać widok za pomocą myszy. Widok 360° jest aktywny. Możesz teraz obracać obraz wokół własnej osi.

Rabeneick TX-E Single-Speed Gates Disc Diamond, czarny

Name: Rabeneick TX-E Single-Speed Gates Disc Diamond, czarny
Brand: Rabeneick
Price: 10349 PLN
Availability: OutOfStock
Rating: 3.36 (11 reviews)

ID: 1361070

11 Ocena (oceny)

Z VAT dodatkowo Koszty wysyłki

14 DNI NA ZWROT TOWARU

DARMOWA WYSYŁKA OD 499 ZŁ,-⁶

TEMATY POMOCY

Opis

Rabeneick TX-E Single-Speed Gates Disc Diamond, czarny (black matte)

Opis tego produktu został przetłumaczony automatycznie. Za ewentualne błędy przepraszamy.

Ze względu na przestoje i opóźnienia w globalnych łańcuchach dostaw niewykluczone jest, że producent zastąpił poszczególne elementy oryginalnej specyfikacji komponentami o co najmniej równoważnej lub nawet wyższej jakości. W pojedynczych przypadkach dostarczony rower może odbiegać od tego przedstawionego na zdjęciach.

„ "Och, to jest rower elektryczny?“ - właściciele TX-E często będą musieli odpowiadać na te lub podobne pytania.

Jako rower jednobiegowy z napędem pasowym Gates, TX-E jest bezkompromisową symbiozą wizualnej redukcji i innowacyjnej technologii rowerów elektrycznych. Komponenty napędu są zintegrowane z rowerem i ledwo widoczne: Napęd tylnego koła o mocy 250 W jest niewiele większy niż dynamo w piaście, akumulator 252 Wh jest całkowicie zintegrowany z dolną rurą, a gniazdo ładowania - chronione przed brudem i warunkami atmosferycznymi - jest ukryte nad suportem. Sterowanie za pomocą smartfona jest bardzo łatwe dzięki aplikacji Rabeneick My Bike - bez dodatkowego wyświetlacza lub elementu sterującego.

Mniej znaczy więcej: Oprócz niewidzialnego E, elektryzująca jest niska waga - zaledwie 18,6 kg w zależności od rozmiaru ramy. Dzięki purystycznej konstrukcji i braku zbędnych detali wyposażenia, TX-E jest predestynowany do szybkiej jazdy po asfalcie. Niezwykle lekka, sztywna aluminiowa rama, hydrauliczne hamulce tarczowe i opony Contact Speed firmy Continental umożliwiają dynamiczne prowadzenie i bezpieczną kontrolę - nawet przy dużych prędkościach. Sprytna funkcja miejska: Zakupy lub bagaż można przymocować do błotników Wingee za pomocą niepozornych uchwytów na sakwy.

Szczegóły

Aluminiowa rama - lekka, stabilna i sztywna
Silnik w piaście Bafang G20 zapewnia dobry napęd
Taśmy Gates - czyste, łatwe w utrzymaniu, trwałe
Uwaga dla klientów spoza Niemiec: Aplikacja Bafang Go może być używana do używania i konfigurowania silnika. Z aplikacji My Bike można korzystać wyłącznie na terenie Niemiec.

Pokaż wszystkie modele z tej serii Rabeneick TX

W skrócie

Rozmiar koła

28 cale/-i

Waga (szacunkowa)

18,60 kg

Typ napędu

Singlespeed z napędem paskowym

Rodzaj hamulca

hydrauliczny hamulec tarczowy

Zasięg (km)

30-50

Sprzęt

Przeznaczenie

Dojazdy do pracy, Lifestyle / Single Speed, Sporty miejskie

Płeć

Mężczyźni, Kobiety

Główne informacje

Rodzaj:

E-Bike 25km/h

Rozmiar koła:

28 cale/-i

Łączna liczba biegów:

Wymiary

Waga (szacunkowa):

18,60 kg

maksymalna waga całkowita:

120,00 kg

Rama

Marka amortyzatora tylnego:

bez amortyzatorów

Model:

Diament

Rodzaj materiału:

Aluminium

Inne cechy:

28" Trekking Urban

Silnik

Marka:

Bafang

Model:

G20

Rodzaj:

Silnik w piaście z napędem na tylne koło

Wydajność:

250 W

Akumulator

Model:

akumulator Bafang

Zawartość energii:

252,00 Wh

Montaż akumulatora:

Bateria wewnątrz ramy – zamontowana na stałe

Zasięg

Zasięg (km):

30-50

Widelec

Model:

Sztywny widelec

Rodzaj:

28" widelec aluminiowy

Przerzutki

Typ napędu:

Singlespeed z napędem paskowym

Ilość biegów:

Marka:

bez przerzutki tylnej

Korba rowerowa

model:

LASCO aluminium, 170 mm

Zębatka 1:

55 z.

Suport

model:

Bafang

Łańcuch

model:

Pasek napędowy Gates CDN

Koła zębate

Liczba przełożeń Zębatka (zęby):

20 z.

model:

Gates

Hamulec przedni

Marka:

Shimano

Rodzaj:

BR-MT200

Rodzaj hamulca:

hydrauliczny hamulec tarczowy

Średnica tarczy:

160 mm

Hamulec tylny

Marka:

Shimano

Rodzaj:

BR-MT200

Rodzaj hamulca:

hydrauliczny hamulec tarczowy

Średnica tarczy:

160 mm

Klamka hamulcowa

model:

Shimano

Kierownica

Model:

Płaska

model:

Levelnine Race Bar, 9°, 660 mm

Materiał:

Aluminium

Chwyty:

Herrmans Grit D33, z mocowaniem śrubowym

Wspornik

Model:

A-Head

model:

Promax DA-250

Materiał:

Aluminium

Stery

Łożyska sterowe:

FSA, 1 1/8" półzintegrowany

Siodełko

Siodełko:

Selle Royal Asphalt

Sztyca

Model:

Jarzmo zintegrowane

Średnica:

31,60 mm

Rodzaj:

Kalloy SP-DC1, 300 mm

Materiał:

Aluminium

Piasta przednia

model:

Shimano HB-TX505

Piasta tylna

model:

Silnik tylnego koła Bafang G20

Obręcze

Materiał:

Aluminium

Model:

pusta komora

Szprychy

Szprychy:

Niro 2 mm, czarne

Opona przednia

Rozmiar (w calach):

Szerokość opon:

37,00 mm

model:

Continental

Cechy szczególne:

Reflex

Opona tylna

Rozmiar (w calach):

Szerokość opon:

37,00 mm

model:

Continental

Cechy szczególne:

Reflex

Sprzęt

Pedały:

Marwi SP-823

Stopka rowerowa

Model:

Tylna stopka

Błotniki

Materiał:

Aluminium

Dynamo

Model:

Oświetlenie zasilane baterią e-roweru

Oświetlenie przednie

model:

Herrmans MR8-E, 60 LUX

Dodatkowe funkcje:

światło postojowe

Oświetlenie tylne

model:

Supernova E3 Tail Light, z oświetleniem postojowym

Zasilanie

Rodzaj wtyczki:

Wtyczka UE

Zakres dostawy

włączając pedały:

Tak

Rok modelowy

2021

Numer artykułu

1361070

EAN

4053927159678

Opinia klienta

3.4

11 Ocena (oceny)

1 Gwiazdka

2 Gwiazdki

3 Gwiazdki

4 Gwiazdki

5 Gwiazdki

Nie prowadzimy osobnej weryfikacji recenzji, aby sprawdzić, czy wyświetlane oceny rzeczywiście pochodzą od konsumentów. Wszyscy odwiedzający naszą witrynę mogą przesyłać opinie o naszych produktach. Dodawanie recenzji nie jest powiązane z kontem użytkownika lub podobnymi funkcjami. Wszystkie recenzje są sortowane przez automatyczny filtr słów w celu uniknięcia obraźliwego słownictwa, treści rasistowskich lub seksistowskich oraz recenzji zawierających hiperłącza. Ponadto ręcznie sprawdzamy przychodzące recenzje, aby sprawdzić zawartość oceny pod kątem sprzeczności i innych treści zewnętrznych

Wyczyść wszystkie filtry

Nie mogliśmy znaleźć żadnych recenzji, które odpowiadałyby Twoim kryteriom.

Markus

Bramy TX-E

Przetłumaczono z niemieckiego Zobacz oryginalny tekst

Na razie mogę powiedzieć same pozytywne rzeczy: po przejechaniu ok. 700 km żadnych problemów. Koło działa dobrze. Wydajność jest na tyle łatwa, że dosłownie wzbija się w górę z dwucyfrowymi wartościami procentowymi! Żadnych pęknięć, wszystko było dobrze wyregulowane. Rower jest prosty i bardzo lekki. To dobre warunki do przyszłej przyjemności z jazdy!

06.09.2023

Flo

kwestia ceny/wydajności

Przetłumaczono z niemieckiego Zobacz oryginalny tekst

Zgadzam się z poprzednimi komentarzami. Ponadto a) Firma (lub jej matka VSF Manufaktur) ogłosiła upadłość. Wątpliwe jest, jakie będzie wsparcie. Aplikacja nie jest dalej rozwijana i dlatego nie można jej zainstalować na obecnych systemach Android. Rejestracja itp. nie jest zatem możliwa b) Motocykl wyjątkowo „nieregularnie” współpracuje z silnikiem. Od 25 km/h silnik blokuje się sam. Stały przepływ między człowiekiem a rowerem nie jest zatem możliwy. c) Koło gwałtownie wibruje: Przy niewielkim nacisku i przeniesieniu mocy silnika na cały rower, dolny miernik wyraźnie odczuwa wibracje. d) Rower nie ma stabilności. Jazda bez użycia rąk jest możliwa prawie wyłącznie przy przechylaniu na bok. Może to być również spowodowane cienkimi oponami, ale nie tylko. e) P.S: Nie doświadczyłem jeszcze wnikania wody do gniazda ładowania, ale zabezpieczyłem je taśmą jako środek ostrożności. Pękanie na korbie dostępne również tutaj. Jest dla mnie niezrozumiałe, jak taki rower mógł w ogóle zostać wprowadzony na rynek po początkowo żądanych cenach. Również ze zniżką i warunkowo zalecane, ponieważ długoterminowa trwałość prawdopodobnie nie jest podana.

17.07.2023

Karlis

Nie kupuj tego.

Przetłumaczono z niemieckiego Zobacz oryginalny tekst

Po 6 miesiącach posiadania tego roweru mogę powiedzieć, że jestem bardzo rozczarowany. Problemy techniczne. Po pierwsze jakość komponentów: Przy 800 km wbudowana bateria kontrolera przestaje działać i utknęła w trybie ładowania, jedynym sposobem, aby to naprawić, była wymiana nowej baterii (400 euro) Przy 600km Po kilkukrotnej jeździe w deszczu czujnik momentu obrotowego suportu Bafang zaczął wydawać dziwne dźwięki, ten produkt jest bardzo źle uszczelniony, woda dostała się i musiała wymienić łożyska. (Na szczęście nie cały wspornik, bo kosztuje 200eur) Okazuje się, że koncentrator portu ładowania nie ma ochrony przed deszczem, cała woda przepływa przez niego prosto do suportu. Na 1200 km Ma po prostu zbyt duży moment obrotowy na tylnym kole, domyślnie poziom wspomagania 5 jest zawsze włączony. (Aby go zmniejszyć, bardzo niewygodne jest za każdym razem włączanie roweru, otwieranie aplikacji, parowanie z rowerem, a następnie zmniejszanie mocy. Tylna opona z zaledwie 1200km jest już wymienna. (Nieodpowiedni typ opony do e-roweru) Ale największym problemem tylny silnik Bafang zaczął wydawać dźwięki klikania, musiał wymienić oba łożyska końcowe (wygląda na to, że nie mogą utrzymać momentu obrotowego) Za dużo kłopotów, bo ten rower nie jest najtańszy na rynku (nowy kosztuje około 2000 euro) Komfort jazdy. Ma bardzo stylowy miejski styl e-roweru hipster. Napęd karbonowy Gates, hydrauliczne hamulce tarczowe. Pomyślałem, no cóż, ten rower jest dobrze zbudowany, będzie trwał wiecznie. Tak, jasne! Od 6 miesiąca w posiadaniu, 3 miesiące w warsztatach rowerowych. Pod koniec mojej 30 letniej Gazeli jest dużo bardziej niezawodna, nie wymaga żadnej konserwacji. Akumulator 250 Wh wytrzymuje maksymalnie 25-40 km; rower wyłącza się, gdy pozostało 30% baterii. A przy 30% baterii trudno było zainicjować proces ładowania (po prostu się nie ładuje) A bez mocy ten rower jest bezużyteczny, bardzo trudno pedałować. Pamiętaj, że nie możesz zostawić roweru na słońcu lub poniżej +7c, aby utrzymać baterię w dobrym stanie (i oczywiście także w deszczu). Aby go naładować, musisz go nosić w środku.

20.09.2022