Rowery Gravel
0 ArtykułRowery przełajowe, gravel, szutrówki, żwirówki
Jazda rowerem szosowym jest popularną dyscypliną, jednak ze względu na jej specyfikę rowery szosowe są skonstruowane tak, że nie sprawdzają się na innym podłożu niż droga twarda, najlepiej asfaltowa. Wąskie opony o gładkim bieżniku i wysoki profil obręczy koła sprawiają, że bardziej zróżnicowana nawierzchnia bardzo utrudnia, a czasem wręcz uniemożliwia jazdę. Dlatego wraz z rosnącą popularnością jazdy przełajowej producenci zaczęli dostarczać tzw. rowery gravel, nadające się do jazdy po luźniejszym podłożu.
Szybko i bezpiecznie – jazda na szutrówkach
Rowery tego rodzaju sprawdzają się zarówno na żwirze i szutrze, jak i na błocie czy podłożu leśnym, stąd także ich inne nazwy: szutrówka czy żwirówka. Cechują się podobną budową jak szosówka, jednak w geometrii roweru i parametrach poszczególnych części widoczne są konkretne różnice:
- Krótsza rama – pozwala zachować aerodynamiczną sylwetkę, jednak bez konieczności przyjmowania pochylonej pozycji, jak w tradycyjnej kolarzówce,
- Opony – szersze, o gęstszym bieżniku, znacznie ułatwiają pokonywanie trudności terenu i nie grzęzną w luźnym podłożu; bieżnik często jest płaski na środku opony, a bardziej zróżnicowany po bokach, dzięki czemu poprawia się trakcja i przyczepność zwłaszcza na zakrętach,
- Większa baza kół – szerszy rozstaw kół niż w szosówce sprawia, że rower łatwiej pokonuje przeszkody, a jazda jest bezpieczniejsza. Rower jest nieco mniej zwrotny, ale zapewnia lepsze prowadzenie w technicznie trudnym terenie,
- Możliwość dodania błotników, bagażnika – dodatkowe elementy wyposażenia roweru przydają się przy dłuższych trasach lub w jeździe przełajowej nie na czas.
Co się nie zmienia? Charakterystyczny kształt kierownicy, pozwalający pochylić się, by lepiej pokonywać opór powietrza, mocne hamulce i rozmiar kół – standardowe, 28-calowe koła to optymalne połączenie dobrych oporów toczenia i możliwości rozwijania satysfakcjonującej prędkości. Zdarzają się oczywiście inne rozmiary kół, np. 27,5” i znacznie większe szerokości opon – takie jednoślady sprawdzą się na wymagających, trudnych trasach.
Rama roweru – karbon czy aluminium?
W internetowym sklepie rowerowym Bikester.pl dostępne są żwirówki od cenionych producentów, którzy stosują różne rozwiązania, np. ramy wykonane z aluminium lub z włókna węglowego (karbonu). Która z tych opcji jest lepsza? Zależy to od potrzeb kolarza.
| Materiał | Zalety | Wady |
| Aluminium | Niska cena, łatwość formowania na etapie produkcji, dość niska waga, spora wytrzymałość – to niewątpliwe zalety. Duża sztywność zapewnia dobre przyspieszenie. | Sztywność sprawia, że wstrząsy są słabiej tłumione. |
| Włókno węglowe | Możliwość stworzenia ramy z jednego kawałka metalu – niższa podatność na uszkodzenia, bardzo niska waga, sprężystość, wytrzymałość na obciążenia, bardzo dobre tłumienie drgań. | Istnieje możliwość pęknięcia ramy przy mocnym uderzeniu o twarde elementy, np. skały; wysoka cena. |
Dopasowanie rodzaju ramy zależy przede wszystkim od potrzeb rowerzysty – jeśli stawia się na niską wagę i dobrą amortyzację mikrowstrząsów, rama karbonowa sprawdzi się idealnie. Z kolei większa sztywność i odporność na punktowe uderzenia to zalety aluminium. W sklepie Bikester.pl znajdziecie oba te rozwiązania przygotowane przez renomowanych producentów, korzystających z najnowszych osiągnięć technologicznych.
Nowoczesne żwirówki w Bikester.pl
Jazda po zróżnicowanym terenie na rowerze dostosowanym do osiągania dużych prędkości i skutecznego pokonywania przeszkód to istota trailu. Fani tego rodzaju tras znajdą w asortymencie sklepu Bikester.pl żwirówki przystosowane do szybkiej jazdy po szutrze i żwirze oraz po trasach charakterystycznych dla zawodów przełajowych. Zachęcamy do zapoznania się z ofertą sklepu.