Santa Cruz Stigmata 3 CC GRX, fioletowy

Za wiele okrążeń honorowych na milę partyjną
Kiedy w 2015 roku Santa Cruz odświeżyła model Stigmata, połączyła wiele standardów MTB i cech konstrukcyjnych, aby zrealizować swoją wizję nowoczesnego roweru cyclocrossowego. Od razu rzuciło się w oczy. Już po kilku miesiącach zwyciężył w legendarnym wyścigu Three Peaks i od tamtej pory bierze udział w wyścigach crossowych na całym świecie.

Obecnie wewnętrznie poprowadzone przewody hamulcowe, duży prześwit na opony i osie przelotowe, które rozsławiły Stigmatę, stały się niemal normą w rowerach przełajowych. Santa Cruz odważyła się więc spojrzeć na sprawę z nowej perspektywy: I ponownie zaoferować dzisiejszemu kierowcy standardy jutra.

Dzięki swojej sprawdzonej, wytrzymałej i kompatybilnej konstrukcji wspornik dolny przykręcany pozostaje naszym odwiecznym faworytem we wszystkich rowerach. "Dopóki się nie zepsuje..." ...i po prostu nigdy się nie psuje.

Możliwość zamontowania błotników chce się powiedzieć. "No to spadam!", i podkreśla, że Stygmaty mają coraz szerszy zakres zastosowań. Dodatkowo jest trzeci koszyk na bidon, który umożliwia zabranie ze sobą przynajmniej jednego normalnego bidonu podczas bikepackingu, nawet z dużą torbą na ramę.

Chcesz przeżyć więcej przygód i potrzebujesz szerszych opon? Rama pasuje teraz do 45 mm opon 700c lub 2,1" opon 650b. Połączenie tego ostatniego z zestawem osprzętu Force/X01-AXS to najlepsza rakieta do jazdy po singletracku na szosie.
Jeśli chodzi o starą, dobrą etykietę jazdy terenowej, Stigmata przeszła kilka sesji treningowych w szkole Highball w zakresie sztywności, prowadzenia i wyczucia terenu. Układ włókien węglowych został stworzony nie tylko na podstawie doświadczeń zdobytych przy budowie roweru Highball, ale także karbonowego roweru trialowego Danny'ego MacAskilla. Zapewnia dużą siłę napędową i sztywność tam, gdzie jest to potrzebne, a jednocześnie oferuje wygodny flex.

Również w tym przypadku geometria odgrywa ważną rolę. Santa Cruz dokonał optymalizacji, aby poprawić prowadzenie roweru, szczególnie dla mniejszych rowerzystów. Po wprowadzeniu zmian w ramach 52/54 cm, Stigmata pasuje teraz wygodnie do kolarzy o wzroście powyżej 160 cm. Zastosowanie różnych przesunięć widelca - 50 mm dla rozmiarów 52-54 cm i 45 mm dla rozmiarów 56-61 cm - gwarantuje, że palce nie zahaczą o przednie koło.

Dzięki ciekawym detalom, takim jak oś przelotowa 12 mm w przednim kole, mocowanie hamulca typu flatmount i pasujące opcje kół RESERVE, Stigmata zapewnia swobodę wyboru szlaku i zaciera granice między kategoriami.