SRAM Level T Hamulec tarczowy tylne koło, czarny

Level T wykorzystuje tę samą technologię hamowania, która została zastosowana podczas Rowerowych Mistrzostw Świata w 2015 roku. Rezultatem jest mocna i stała grupa hamulców, która jest zoptymalizowana do jazdy XC i trailowej, a do tego nie kosztuje wiele. Ten niedrogi, kompatybilny z MatchMaker'em zespół hamulcowy oferuje taką samą wydajność jak jego rodzeństwo i daje pełną kontrolę.

DirectLink
Konstrukcja dźwigni SRAM DirectLink zapewnia solidne, pozytywne odczucie hamowania w momencie pociągnięcia dźwigni hamulca - bezkompromisowe rozwiązanie zapewniające precyzyjne sterowanie.

DOT 5.1
Ciepło jest wrogiem każdego układu hamulcowego. Lepsze zarządzanie ciepłem sprawi, że Twoja jazda stanie się o wiele bezpieczniejsza. Stwierdziliśmy, że DOT 5.1 potrzebuje trzy razy więcej czasu, aby osiągnąć temperaturę wrzenia niż DOT 4. Zapewnia to płynne i nigdy nie zmniejszające się siły hamowania w jeszcze bardziej ekstremalnych warunkach.

Pęcherz Rozszerzalny
Nowa konstrukcja dźwigni hamulca SRAM zawiera nowy kształt pęcherzyków powietrza, który umożliwia regulację i redukcję pęcherzyków powietrza. Pęcherz jest specjalnie ukształtowany tak, aby wypompowywać powietrze z dźwigni i transportować ciecz dokładnie tam, gdzie jest ona potrzebna. Rezultatem jest lepsze odciążenie przeciwciśnienia dla niezawodnej i stałej skuteczności hamowania.

Kompatybilny z MatchMaker i MMX
Dzięki Matchmaker oszczędzasz na wadze i przestrzeni na kierownicy. Matchmaker zawiera uchwyty hamulcowe Avid, przełączniki spustowe SRAM i różne pokrętła regulacji RockShox w lekkim i schludnym zacisku, który sprawia, że marzenia stają się rzeczywistością dla wszystkich oszczędzających miejsce na kierownicy.

Zbiornik PiggyBack
Zbiornik płynu hamulcowego w obecnej konstrukcji dźwigniowej SRAM został zaprojektowany z myślą o optymalnej wydajności i łatwości obsługi. Zbiornik PiggyBack oferuje proste i bezpieczne rozwiązanie do kontroli płynu hamulcowego, a także umożliwia obustronny montaż dźwigni - dzięki temu można wymieniać dźwignie na kierownicy i hamować tak samo łatwo jak w motocyklu.

Port czasowy Zamknięcie
Port synchronizacji hamulca hydraulicznego jest połączeniem pomiędzy zbiornikiem a otworem pompy hamulcowej. Po uruchomieniu dźwigni, uszczelka kubkowa przechodzi przez ten obszar i zamyka otwór, wywierając nacisk na system. Nowy system SRAM TPC Plus do zamykania portu synchronizacji charakteryzuje się trwałymi uszczelnieniami i ultra-miękką powierzchnią otworu cylindra, co zapewnia niezawodną i stałą skuteczność hamowania.