Zipp 303 Firecrest Koło tylne 28" 130mm Carbon Clincher Szytka Shimano QR, czarny

Zipp 303 Firecrest Tubular do hamulców obręczowych oferuje rowerzystom kluczowe technologie zorientowane na wydajność. Te przełomowe koła zostały zaprojektowane z myślą o zwycięstwie w Roubaix i we Flandrii. Przy tym samym profilu 45 mm, obręcze rurki 303 Firecrest Tubular zostały przeprojektowane pod kątem odporności na uderzenia. Jeśli chodzi o prędkość, to 303 Firecrest Tubeless zdobywa decydujące trafienia. Jest lekki i wyposażony w technologię ABLC Sawtooth Technology, skomplikowany wzór piłeczki golfowej, taki jak wgłębienia, pierwotnie opracowany tylko dla najwyższej klasy kół NSW. Technologia ta pomaga zoptymalizować opór aerodynamiczny i stabilność przy wietrze bocznym - coś, co nazywa się AeroBalance. Strukturalnie skonstruowane boki hamulców Zipp ShowStopper oferują niezrównaną skuteczność hamowania zarówno w suchych, jak i mokrych warunkach. Doskonale pasujące do felg 303 Firecrest Tubular, trwałe, uniwersalne piasty ZR1-DB, opracowane w Niemczech, obracają się w środku zestawu kołowego.

ABLC Sawtooth
Nowa konstrukcja wnęki ABLC Sawtooth składa się z 12 punktów rozgałęzienia, które są specjalnie dostosowane do współpracy. Ciśnienie aerodynamiczne zaczyna się od 50 Hz, a prędkość jazdy wynosi ok. 32 km/h. Technologia Sawtooth umożliwia to za pomocą małych łóżek fluidalnych, które odrywają się w mniejszej ilości, ale z większą częstotliwością naturalną. Zmniejsza to efekt pęcherzyków laminarnych na aerodynamicznie osłoniętej stronie profilu obręczy, co pozwala na dalsze zmniejszenie odporności na wiatr ścinający i większą stabilność przy wietrze poprzecznym.

Showstopper
Technologia Showstopper wykorzystuje zamknięty pierścień hamulcowy z powierzchnią z węglika silikonu (SiC), który zapewnia maksymalną skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni. Rezultatem tego jest skuteczność hamowania, która w żaden sposób nie jest gorsza od skuteczności felgi aluminiowej, nawet podczas ulewnego deszczu. Technologia Showstopper oferuje większą siłę hamowania na mokrej nawierzchni niż jakiekolwiek inne koło węglowe.