Fulcrum Racing 4 DB C19 Road Zestaw kołowy 28" 12x100/12x142mm XDR 11/12-biegowy Disc CL Clincher TLR, czarny

Dzięki średniemu profilowi 34 mm, koła Racing 4 DB zapewniają idealną równowagę między aerodynamiką, precyzją i wszechstronnością. Idealnie nadają się do pokonywania długich podjazdów bez utraty stabilności na szybkich zjazdach. Dlatego też Team Cofidis wybrał te koła do swojego zestawu treningowego.

W przeciwieństwie do modelu z 2018 r. profil aluminiowy nowej wersji jest obrabiany CNC, a zatem lżejszy, a wymiar wewnętrzny został zwiększony do 19 mm (w poprzednim modelu wymiar wewnętrzny wynosił 17 mm), dzięki czemu można teraz bez problemu montować opony 25. Koła oferują również technologię 2-Way Fit dla opon klinczerowych i bezdętkowych (taśma bezdętkowa jest montowana fabrycznie, a wentyle są dołączone do zestawu). Imponująca grafika wytrawiana laserowo, odporna na każdą pogodę, gwarantuje, że nowy Racing 4 DB będzie wyglądał tak, jak należy.

SYSTEM ANTYROTACYJNY
Ten nowy system przenosi koncepcję systemu pamięci masowej na nowy poziom wydajności. Inżynierowie Fulcrum przeprojektowali szprychy i panewki piasty, aby stworzyć mocny i solidny zespół. W ten sposób do szprych stosuje się następujące zasady:
a) nigdy nie tracą napięcia początkowego, dzięki czemu koło zachowuje doskonałą reakcję i centrowanie; oraz
b) aby pozostawały one w pozycji opracowanej w tunelu aerodynamicznym w celu zapewnienia jak najlepszej aerodynamiki.

F.I.C. KARTA IDENTYFIKACYJNA FULCRUM - JAKOŚĆ 100% HANDMADE
Fulcrum, od początku swojego istnienia, wyróżnia się podejściem, które trwa do dziś: Planowanie, rozwój prototypów i industrializacja wszystkich kół z czerwoną literą "F". Każdy element koła, wybrane materiały i zastosowane technologie są namacalnym wynikiem codziennych starań firmy Fulcrum, aby zaoferować Ci najwyższe osiągi i niezawodność.

UKŁAD OSI AFS
System Axial Fixing to rozwiązanie opracowane przez Fulcrum, służące do mocowania hamulca tarczowego do piasty. Ograniczenie wynikające z obszaru uderzenia mechanizmu zwalniającego, który jest większy niż w przypadku znanych mechanizmów standardowych, umożliwia większą sztywność konstrukcji, a tym samym bardziej precyzyjne i skuteczne hamowanie.

FREZOWANIE KWADRATOWE
W przypadku aluminiowej obręczy nowego modelu Racing Zero zdecydowano się pozostawić potrójną strukturę frezowania na całym profilu, aby zminimalizować grubość aluminium. Na koniec inżynierowie dodali wykończenie podstawy szprychy za pomocą frezowania 3D: Oznacza to mniejszą ilość materiału przy zachowaniu takiej samej niezawodności, ponieważ dzięki specjalnej konstrukcji siły działające na obręcz są dobrze rozłożone. Potrójne wykończenie frezowania i "frezowanie kwadratowe" pozwalają na największą redukcję masy obwodowej obręczy, dzięki czemu koło jest wyjątkowo przyjazne w przyspieszaniu.