Bikester - sklep rowerowy online
Wyprzedaż zapasów - rabaty do 80%1
14 DNI NA ZWROT TOWARU
DARMOWA WYSYŁKA OD 499 ZŁ,-6

Piasty

19 Artykuł
Filtr
Resetuj

Model

  • koło przednie 7
  • Koło przednie i tylne 1
  • koło tylne 11

Ilość otworów na szprychy

  • 24H 7
  • 28H 3
  • 32H 5
  • 36H 4

Szerokość instalacji w mm

  • 100
  • 110
  • 135
  • 142
  • 148
  • 150

Średnica osi w mm

  • 9
  • 10
  • 12
  • 15

Standardowa oś

  • oś o szybkim uwalnianiu 4
  • oś śruby 1
  • oś wtykowa 5

System hamulcowy

  • hamulec felgowy 3
  • hamulec tarczowy 6-otworowy 6
  • hamulec tarczowy Center Lock 10

Waga w g

g
g

Seria

  • DT Swiss 240 1
  • DT Swiss 350 1
  • Shimano Alfine 1
  • Shimano Deore (MTB) 1
  • Shimano Deore (Trekking) 1
  • Shimano Deore XT (MTB) 3
  • Shimano Saint 2
  • Shimano SLX 1

Cena

do

Kolor

  • pomarańczowy
  • czerwony
  • fioletowy
  • niebieski
  • czarny

Opinie klientów

  • 1
  • 5
Sortuj
Najbardziej popularne Aktualności Najlepsza ocena Najwyższe ceny Najniższe ceny Najwyższy rabat
Filtr
Sortuj
Najbardziej popularne Aktualności Najlepsza ocena Najwyższe ceny Najniższe ceny Najwyższy rabat
Shimano Deore Trekking FH-T610 Piasta tylnego koła
Shimano Deore Trekking FH-T610 Piasta tylnego koła
Shimano
Deore Trekking FH-T610 Piasta tylnego koła
MSRP 192,99 zł 169,00 zł
  • Warianty: 36H
- 12 %
SALE
Shimano Deore XT FH-M8000 Piasta tylne koło, 10/11-rzędowe Center-Lock
Shimano Deore XT FH-M8000 Piasta tylne koło, 10/11-rzędowe Center-Lock
Shimano
Deore XT FH-M8000 Piasta tylne koło, 10/11-rzędowe Center-Lock
MSRP 432,99 zł 379,00 zł
  • Warianty: 32H
- 12 %
SALE
Shimano Deore XT FH-M8010-B Piasta tylnego koła Boost 12x148mm Center-Lock, czarny
Shimano Deore XT FH-M8010-B Piasta tylnego koła Boost 12x148mm Center-Lock, czarny
Shimano
Deore XT FH-M8010-B Piasta tylnego koła Boost 12x148mm Center-Lock, czarny
MSRP 540,99 zł 329,00 zł
  • Warianty: 32H
- 39 %
SALE
Chris King R45 Piasta przednia, niebieski
Chris King R45 Piasta przednia, niebieski
Chris King
R45 Piasta przednia, niebieski
MSRP 1.409,00 zł 969,00 zł
darmowa wysyłka
  • Warianty: 24H
- 31 %
SALE
TNT BICYCLES Peacemaker Expert Przednia i tylna piasta, czarny
TNT BICYCLES Peacemaker Expert Przednia i tylna piasta, czarny
TNT BICYCLES
Peacemaker Expert Przednia i tylna piasta, czarny
1.575,00 zł
darmowa wysyłka
  • Warianty: 28H
SALE
Shimano HB-RS300 Adapter przedniej piasty do hamulców szczękowych, czarny
Shimano HB-RS300 Adapter przedniej piasty do hamulców szczękowych, czarny
Shimano
HB-RS300 Adapter przedniej piasty do hamulców szczękowych, czarny
MSRP 117,99 zł 79,00 zł
  • Warianty: 32H
- 33 %
SALE
Shimano Deore MTB HB-M6000 Adapter przedniej piasty, czarny
Shimano Deore MTB HB-M6000 Adapter przedniej piasty, czarny
Shimano
Deore MTB HB-M6000 Adapter przedniej piasty, czarny
MSRP 154,99 zł 99,00 zł
  • Warianty: 32H
- 36 %
SALE
DT Swiss 350 Hybrid Piasta przednia 15x110mm Disc 6-Bolt Boost
DT Swiss 350 Hybrid Piasta przednia 15x110mm Disc 6-Bolt Boost
DT Swiss
350 Hybrid Piasta przednia 15x110mm Disc 6-Bolt Boost
319,99 zł
  • Warianty: 36H
SALE
Hope Pro 4 Piasta tylna 9x135mm QR, fioletowy
Hope Pro 4 Piasta tylna 9x135mm QR, fioletowy
Hope
Pro 4 Piasta tylna 9x135mm QR, fioletowy
1.059,00 zł
darmowa wysyłka
  • Warianty: 24H
SALE
Hope Pro 4 Piasta tylna 12x142mm, czerwony
Hope Pro 4 Piasta tylna 12x142mm, czerwony
Hope
Pro 4 Piasta tylna 12x142mm, czerwony
1.059,00 zł
darmowa wysyłka
  • Warianty: 24H
SALE
Shimano Deore XT HB-M8110 Piasta przednia Oś E-Thru CL, czarny
Shimano Deore XT HB-M8110 Piasta przednia Oś E-Thru CL, czarny
Shimano
Deore XT HB-M8110 Piasta przednia Oś E-Thru CL, czarny
MSRP 363,99 zł 279,00 zł
  • Warianty: 28H
- 23 %
SALE
Shimano Saint FH-M820 Piasta tylnego koła 12mm
Shimano Saint FH-M820 Piasta tylnego koła 12mm
Shimano
Saint FH-M820 Piasta tylnego koła 12mm
MSRP 963,99 zł 769,00 zł
darmowa wysyłka
  • Warianty: 36H
- 20 %
SALE
Shimano SLX HB-M7110 Adapter przedniej piasty Oś E-Thru CL, czarny
Shimano SLX HB-M7110 Adapter przedniej piasty Oś E-Thru CL, czarny
Shimano
SLX HB-M7110 Adapter przedniej piasty Oś E-Thru CL, czarny
MSRP 314,99 zł 199,00 zł
  • Warianty: 28H
- 36 %
SALE
Hope Pro 4 Piasta tylna 9x135mm QR, czerwony
Hope Pro 4 Piasta tylna 9x135mm QR, czerwony
Hope
Pro 4 Piasta tylna 9x135mm QR, czerwony
1.059,00 zł
darmowa wysyłka
  • Warianty: 24H
SALE
Shimano Saint FH-M825 Piasta tylnego koła 12mm
Shimano Saint FH-M825 Piasta tylnego koła 12mm
Shimano
Saint FH-M825 Piasta tylnego koła 12mm
MSRP 942,99 zł 799,00 zł
darmowa wysyłka
  • Warianty: 36H
- 15 %
SALE
Hope Pro 4 Piasta tylna 9x135mm QR, niebieski
Hope Pro 4 Piasta tylna 9x135mm QR, niebieski
Hope
Pro 4 Piasta tylna 9x135mm QR, niebieski
1.059,00 zł
darmowa wysyłka
  • Warianty: 24H
SALE
Hope Pro 4 Piasta tylna 12x142mm, pomarańczowy
Hope Pro 4 Piasta tylna 12x142mm, pomarańczowy
Hope
Pro 4 Piasta tylna 12x142mm, pomarańczowy
1.059,00 zł
darmowa wysyłka
  • Warianty: 24H
SALE
DT Swiss 240 Classic Piasta przednia 12x100mm Disc CL
DT Swiss 240 Classic Piasta przednia 12x100mm Disc CL
DT Swiss
240 Classic Piasta przednia 12x100mm Disc CL
798,99 zł
darmowa wysyłka
  • Warianty: 24H
SALE
Shimano Alfine SG-S7001 Piasta dla hamulców tarczowych 11s, czarny
Shimano Alfine SG-S7001 Piasta dla hamulców tarczowych 11s, czarny
Shimano
Alfine SG-S7001 Piasta dla hamulców tarczowych 11s, czarny
1.839,00 zł
darmowa wysyłka
  • Warianty: 32H
SALE

Piasta rowerowa – niepozorna, ale ważna część

Piasta rowerowa

W rowerze jako ważną część napędu wymienia się koła, łańcuch, nawet pedały albo siłę mięśni – rzadziej w tym wyliczeniu pojawia się piasta rowerowa, która jest przecież istotnym elementem zapewniającym prawidłowe działanie napędu.

Piasta rowerowa przednia i tylna

Najogólniej mówiąc piasta zapewnia obracanie się koła – obracając się na przymocowanej do ramy osi wprawia w ruch także koło, pozwalając rowerzyście rozpędzić rower. Przednia piasta ma nieco mniej skomplikowaną budowę, ponieważ jej zadaniem jest po prostu umożliwienie poruszania się koła. Natomiast tylna piasta rowerowa warunkuje również działanie napędu.

Piasty rowerowe tylne można podzielić, wyróżniając sposób zamontowania wolnobiegu – mechanizmu, który umożliwia poruszanie się koła nawet przy zatrzymaniu pedałowania. Wolnobieg łączy elementy napędu – przekładnię i zębatki – z kołem. Może być zamontowany na dwa sposoby – albo jako zintegrowany z tylnymi zębatkami mechanizm, albo osobno. Osobny montaż polega na umieszczeniu wolnobiegu w bębenku, z którym łączą się zębatki lub cała kaseta. Taki system umożliwia lepsze warunki serwisowania, bez konieczności rozbierania całej piasty, by wymienić zębatkę czy wyczyścić któryś z elementów.

W niektórych rowerach, zwłaszcza w miejskich lub przeznaczonych dla dzieci, zamontowany jest hamulec torpedo. Wtedy tylna piasta nie posiada wolnobiegu, a mechanizm hamulcowy.

Wybór odpowiedniej piasty do roweru

Piasty rowerowe cechują się różnymi parametrami budowy – tak samo jak koła mogą mieć różne rozmiary, decydujące o ich właściwościach, tak i piasty mogą być dopasowywane do stylu jazdy, budowy koła czy do preferencji użytkownika. W ich budowie bardzo ważne są łożyska – aby umożliwić swobodne obracanie się piasty w osi konieczne jest zmniejszenie oporu.

Jak działa łożysko w piaście? Najprostszy typ budowy to dwa pierścienie, zewnętrzny i wewnętrzny, między którymi znajdują się elementy toczne. Obrót pierścieni względem siebie jest możliwy dzięki elementom tocznym, odpowiednio luźnym, które może dodatkowo podtrzymywać koszyk.

Piasty można podzielić ze względu na rodzaj łożyska.

  • Łożyska kulkowe – najprostsze, a także najtańsze. Przy zużyciu trzeba niestety wymienić cały mechanizm. Można wymieniać pojedyncze kulki i regulować luz między elementami tocznymi, jednak ten rodzaj piast szybko się zużywa i nie gwarantuje niskich oporów toczenia.
  • Łożyska mechaniczne – ich konstrukcja jest bardzo prosta, a zużywanie się następuje bardzo powoli. Przy prawidłowym zamontowaniu można jeździć przez długi czas bez konieczności serwisowania. Ponieważ ten mechanizm jest bardziej szczelny niż w łożyskach kulkowych, piasty są mniej podatne na gromadzenie się zanieczyszczeń, które mogłyby zaburzać ich pracę. Są jednak nieco cięższe.
  • Łożyska ceramiczne – stosuje się w nich kulki wykonane z materiałów ceramicznych, których tworzywo stanowią np. krzem czy cyrkon. Czasem ceramiczne są także łożyska. Elementy wykonane z tych materiałów są bardziej odporne na ścieranie, zapewniają niższy opór. Są także znacznie lżejsze niż inne materiały, a także trwalsze.

Producenci oferują piasty z kilkoma łożyskami – z reguły od trzech do pięciu. Większa liczba łożysk zwiększa trwałość całej piasty i pozwala dłużej z niej korzystać. W Bikester.pl znajdziesz piasty zapewniające niskie opory toczenia. Dzięki doskonałej jakości materiałom zapewniają one długą żywotność.

Jeśli chodzi o materiały, z których wykonane są piasty, z reguły stosuje się w ich produkcji aluminium. Korpus może być wykonany także z karbonu. Natomiast oś piasty, która musi wytrzymać silne obciążenia, powinna być przygotowana z mocnej stali, najlepiej wzmacnianej stopem chromu i molibdenu. W droższych, specjalistycznych modelach spotyka się także osie z aluminium lub nawet z tytanu – są one lżejsze i przy odpowiednim przygotowaniu wytrzymają silne przeciążenia.

O czym trzeba pamiętać wybierając piastę rowerową?

Wielu rowerzystów dobiera piasty rowerowe to rodzaju roweru oraz do stylu jazdy. Ważnym parametrem jest dopasowanie jej szerokości oraz średnicy osi do wymiarów, które narzuca producent kół. Z reguły piasta rowerowa przeznaczona do rowerów szosowych jest nieco węższa niż ta do jazdy górskiej i mierzy 130 mm (piasty do rowerów MTB mają szerokość 130 lub 135 mm). Można oczywiście spotkać także jeszcze szersze piasty. Ważne jest dopasowanie ich szerokości do średnicy osi.

Ważny jest także sposób montowania i zdejmowania – dla ułatwienia zdjęcia koła czy napraw wielu rowerzystów wybiera piasty na tzw. szybkozamykacze (Quick Release), czyli zaciski mimośrodowe. Pozwalają one na zdjęcie koła i ponowne założenie go jednym ruchem. Jednak pozostawienie roweru bez nadzoru umożliwia szybkie zdjęcie koła także złodziejom. Można temu zapobiec wybierając prosty mechanizm dźwigienkowy, jednak obsługiwany nie ręcznie, a przy pomocy imbusa. Rozwiązanie to – nazywane Bolt-On – jest również proste w obsłudze, ale nie pozwala na swobodne odmontowanie koła bez odpowiedniego klucza.

Jeśli decydujesz się na wymianę piasty warto sprawdzić, czy będzie ona kompatybilna z pozostałymi elementami wyposażenia roweru. Należy zwrócić szczególną uwagę na takie parametry, jak:

  • Ilość szprych w kole (standardowa ilość to 32, jednak zdarzają się nietypowe koła),
  • Korelacja z napędem – tylna piasta powinna być dopasowana do bębenka lub wolnobiegu, które znajdują się przy kole,
  • Hamulce tarczowe – warto zwrócić uwagę, czy do wybranej piasty będą pasować hamulce znajdujące się w rowerze.

Sklep Bikester.pl oferuje swoim klientom szeroki wybór piast rowerowych – w naszej ofercie znajdziesz zarówno piasty przeznaczone do rowerów górskich i szosowych montowane na szybkozamykacze, jak i tradycyjnie montowane piasty. Liczne akcesoria do piast ułatwią ich prawidłowy montaż i konserwację, dzięki czemu możesz przedłużyć ich żywotność.