SRAM Force eTap AXS Przerzutka tylna 12-biegowa krótka klatka

Jedna przerzutka tylna na wszystko. Przerzutka tylna SRAM Force eTap AXS została opracowana dla systemów 1x i 2x. Wykorzystuje ona technologię X-Range dla szerszego zakresu przełożeń i lepszego zarządzania łańcuchem oraz posiada większe rolki przesuwu dla większej trwałości i wydajności. Mocny, płynny, cichy i aktywowany AXS.

ETAP
Bezprzewodowe przełączanie, zarządzanie energią z baterii i mechatronika - technologia RED eTAP służy jednemu celowi: Aby zaoferować ci najbardziej intuicyjną obsługę. Logika przełączania, która za tym stoi, jest nazywana przez SRAM eTAP. Prawa dźwignia przełącza się na większy bieg, lewa dźwignia na mniejszy. Pierścienie łańcuchowe mogą być sterowane przez obie dźwignie. Proste, płynne i intuicyjne.

AXS
AXS to nowa elektroniczna platforma integracyjna firmy SRAM, która łączy w sobie komponenty elektroniczne i oprogramowanie rowerowe. Aplikacja SRAM AXS umożliwia kolarzom kontrolę stanu baterii, zmianę zachowania komponentów, regulację elementów sterujących, otrzymywanie przypomnień o konserwacji i aktualizację oprogramowania sprzętowego.

X-Range
Rowery wyścigowe są szybsze i mocniejsze niż kiedykolwiek wcześniej, a kierowcy nadal pokazują, do czego są zdolne rowery z kierownicą wyścigową. X-Range oferuje szerszy zakres przełożeń, a także jeszcze przyjemniejszą i bardziej użyteczną gradację biegów. oraz, dzięki AXS, posiada również inteligentne, programowalne ustawienia zmiany biegów.

X-SYNC
Pierścienie łańcuchowe X-SYNC 1x z SRAM zapewniają maksymalną wydajność i trwałość. Długie krawędzie SRAM X-SYNC chwytają łańcuch szybciej niż tradycyjne zęby trójkątne. Ostry i wąski profil zębów oraz zaokrąglone ścięte krawędzie podtrzymują prowadzenie łańcucha. Aby zapewnić najlepszą możliwą wydajność nawet w błotnistym terenie, blaty X-SYNC posiadają rowki do usuwania zanieczyszczeń i błota. Produkowane w Niemczech pierścienie łańcuchowe X-SYNC są ważną częścią 1x napędu SRAM.

Orbita
Technologia Orbity to innowacyjna, nowa forma sterowania ruchem przerzutki tylnej. Zastosowano w nim płyn silikonowy jako część eleganckiego i ultralekkiego systemu tłumiącego. W porównaniu z konwencjonalnym systemem sprzęgła ciernego, technologia Orbit nie generuje dodatkowego oporu na tylną sprężynę przerzutki podczas wolnego lub lekkiego ruchu. Oznacza to łatwiejszą zmianę biegów i łatwiejszy demontaż tylnego koła. Podczas jazdy amortyzator w płynie utrzymuje łańcuch w wyrafinowany i elegancki sposób. Z najwyższą niezawodnością i napięciem łańcucha, do systemów 2- i 1-krotnych.