Rotor ALDHU Carbon Crankarms

Dzięki nowej karbonowej opcji, ROTOR otwiera drzwi do świata modułowych korb ALDHU.
ROTOR Aldhu Carbon to nowa generacja super lekkich i sztywnych korb z unikalną zmiennością i możliwością rozbudowy. Inżynierowie Rotora poświęcili cztery lata na opracowanie nowego okrętu flagowego, aby po raz kolejny przewyższyć równie wyrafinowanego, aluminiowego Aldhu. Rezultatem jest kolejny modułowy system korbowy ze znaczną redukcją wagi przy jednoczesnym znacznym zwiększeniu sztywności. Wykonany z wysokiej klasy włókna węglowego i fantastycznie dopracowany, Aldhu Carbon jest klejnotem w każdym rowerze. W ten sposób można elegancko skompensować wzrost masy wynikający z zastosowania hamulców tarczowych bez utraty niezbędnej sztywności.

O ile lżejszy i sztywniejszy jest karbon Aldhu?
Pierwsza generacja aluminiowych korb ROTOR ALDHU waży nieco ponad 600 gramów przy długości ramienia korby 172,5 mm z łańcuchem 50/34 Direct Mount, co stanowi najwyższą wartość dla korb wytłaczanych i obrabianych CNC. Wykorzystując wysokiej klasy włókno węglowe, nowe karbonowe ramiona korb oszczędzają około 100 g, a całkowita waga spada do 523,5 g! Jednocześnie bezwzględna sztywność pionowa i pozioma korb została zwiększona odpowiednio o 11% i 36,1%.

Możliwe kombinacje korb
Każdy rowerzysta ma indywidualne wymagania dotyczące komfortu i wydajności swojego sprzętu, które ostatecznie decydują o wrażeniach z jazdy i wynikach. Korby ALDHU Carbon mogą być wyposażone w różne rodzaje łańcuchów. Okrągłe lub owalne, do bezpośredniego montażu lub klasyczne z pająkiem, a także w wersji aero. Różne osie sprawiają, że korba jest kompatybilna z niemal każdym rowerem na rynku, a także doskonale pasuje do zestawów grupowych innych producentów. Nawet miernik mocy może być zintegrowany z tą modułową infrastrukturą. ROTOR podzielił możliwe kombinacje korb na cztery kategorie: Standard, Superlight, Aero i Full Aero w konfiguracjach 1x i 2x (Standard oferuje 2x)

Karbonowe korby ALDHU zostały opracowane w połączeniu z 30 mm osiami ROTOR. Opatentowany interfejs pomiędzy ramionami korby a osią oferuje łatwy montaż i ścisłe dopasowanie. Konstrukcja ta rozwiązuje specyficzny problem, a mianowicie zapobiega utracie mocy spowodowanej skręcaniem osi pod wpływem siły nacisku na pedał hamulca. Osie ROTOR skutecznie redukują straty mocy. Równowaga osiągnięta w celu zminimalizowania tych strat nazywana jest TECHNOLOGIĄ TWIN LEG TECHNOLOGY Rotor.

Technologia podwójnej nogi OCP Mount
Technologia OCP pozwala rowerzyście na stopniową regulację orientacji owalnych kół łańcuchowych ROTOR Q RINGS w stosunku do korby. Montaż OCP opiera się na połączeniu trzech niezależnych elementów: Oś, prawe ramię korby i Spider lub Direct Mount Q RINGs. Opatentowany interfejs korby dla DM Q RINGS pozwala na najbardziej precyzyjną regulację owalnej tarczy łańcuchowej do tej pory. Tylko w ten sposób można dopasować owalną obręcz łańcuchową do indywidualnych potrzeb kolarza i jego techniki pedałowania oraz doprowadzić do optymalnej efektywności pedałowania, kontroli trakcji, a przede wszystkim do zmniejszenia obciążenia stawów. Dzięki modułowej konstrukcji ALDHU, każdy rowerzysta może w pełni dostosować swoją korbę do własnych potrzeb. ROTOR po raz pierwszy włączył tę koncepcję do swojej oferty produktów w 2017 roku i stale dodaje kolejne komponenty.

Aktualizacje dla Aldhu Carbon
Jeśli masz już korbę ALDHU lub VEGAST, aktualizacja karbonu ALDHU wymaga jedynie klucza imbusowego 8mm i 2 minut czasu. Również modernizacja miernika mocy ROTOR INspider może być wykonana w ciągu kilku minut i bez specjalistycznej wiedzy. Ten nowy system zapewnia dokładny pomiar mocy, kadencji, wartości balansu poprzez dwie zastrzeżone metryki, dane Torque 360 i optymalny kąt obręczy łańcuchowej. To doskonałe i profesjonalne, ale bardzo proste w użyciu połączenie, pozwala na samodzielną optymalizację dysku!