SRAM RED XG-1290 Kaseta rowerowa 12-rzędowe, srebrny

Koń roboczy Grupy RED. Kaseta SRAM RED XG-1290 przełącza się płynnie i szybko dzięki szerokiemu zakresowi współczynników. Został on opracowany specjalnie do bezprzewodowego przełączania elektronicznego, a jego jednoczęściowa konstrukcja zapewnia największą możliwą oszczędność wagi. Jest to integralna część przełomowej technologii SRAM Deep Range, która oferuje znaczące korzyści przy większej szerokości pasma tłumaczeniowego i ściślejszej gradacji.

Głęboki zakres
Rowery wyścigowe i ich kolarze są szybsze i mocniejsze niż kiedykolwiek wcześniej. Ale przełożenie naszych rowerów nie nadąża za tą zmianą. Było to ograniczone przez tradycję. Wyłącznie w celu poprawy nowoczesnych doświadczeń z jazdy po drogach, SRAM całkowicie przeprojektował przekładnię roweru szosowego z technologią głębokiego zasięgu.
Nie tylko zapewnia ono większą przepustowość tłumaczeniową, ale także efektywniej wykorzystuje to pasmo. Ma "głębokość": Gładsza, bardziej wydajna gradacja biegów. Inteligentne ustawienia przełączania, umożliwione przez AXS, wprowadzają prostotę napędu 1-drożnego do 2-drożnego. W ten sposób zawsze masz odpowiedni sprzęt, a tłumaczenie nie wchodzi ci w drogę. Jedź szybciej, wydajniej i wygodniej dzięki technologii głębokiego zasięgu.

X-Dome
Technologia X-DOME tworzy niezwykle lekką, precyzyjną i solidną kasetę. Otwarta konstrukcja lepiej odpycha brud i zapewnia bardziej płynne przełączanie oraz dłuższą żywotność komponentów.

X-Glide
Wyobraź sobie, że możesz zmieniać biegi, kiedy tylko chcesz, niezależnie od okoliczności zewnętrznych. A my mówimy tu o zmianach na pełnych obrotach. Zaleta napędu X-Glide jest oczywista, ale przy bliższym przyjrzeniu się ma on ogromny wpływ na wrażenia z jazdy. Inżynierowie SRAM opracowali zupełnie nową geometrię pierścieni łańcuchowych. Precyzyjnie dopasowały pierścienie łańcuchowe o różnych rozmiarach i przerobiły miejsca, w których spotykają się łańcuch i pierścień. Dostosowując zęby tarczy do sworzni ogniw łańcucha otrzymujesz dwa razy więcej możliwości zmiany biegów.

XDR
Korpus napędu XDR to uniwersalny system montażu kaset z kołami łańcuchowymi o mniej niż 11 zębach. Umożliwia on stosowanie lżejszych i bardziej wszechstronnych napędów bez konieczności stosowania nowych standardów osi, konwersji piast, a nawet nowych narzędzi kasetowych. Interfejs XDR jest dłuższy od XD o 1,85 mm i został opracowany do zastosowań w piastach rowerów wyścigowych. Napędy XDR są kompatybilne ze wszystkimi kasetami XD, gdy kaseta jest zainstalowana z przekładką 1,85 mm za nią.